एडवेंचर मोटरसाइकिल बाजार पर कब्जा करने के लिए देश-विदेश के विभिन्न बाइक निर्माता मौजूद हैं। Honda CB500X के नए साल के अपडेटेड मॉडल ने पहले ही अंतरराष्ट्रीय बाजार में अपनी शुरुआत कर दी है। यह मिड-वेट एडवेंचर बाइक जल्द ही भारतीय सरजमीं पर भी नजर आएगी। नए अपडेट में पर्ल ऑर्गेनिक ग्रीन कलर ऑप्शन जोड़ा गया है। इसमें शोवा एसईएफ-बीपी इनवर्टेड फोर्क अप फ्रंट भी है जो एक अलग आयाम जोड़ता है। लेकिन बेनेली टीआरके 502 इस सेगमेंट में भारत में काफी लोकप्रिय है। दोनों एडवेंचर बाइक्स में अपेक्षाकृत आगे कौन? इसका जवाब आपको आज की चर्चा में मिलेगा।
Honda CB500X बनाम बेनेली TRK 502: डिज़ाइन
CB500X बाइक में बड़े फ्यूल टैंक, कोणीय आकार के एलईडी हेडलैंप, हाई विंडस्क्रीन, उठी हुई सीट और एग्जॉस्ट पाइप, ग्रेरेल्स के साथ स्लिम एलईडी टेल लैंप हैं। दूसरी ओर, बेनेली टीआरके 502 मॉडल में ईंधन टैंक का थोड़ा अलग डिज़ाइन, चोंच जैसा फ्रंट एंड, ट्विन पॉड हेडलाइट्स, स्प्लिट सीट सेटअप, पिलियन ग्रैब रेल्स और उठे हुए निकास पाइप हैं। दोनों बाइक्स टीएफटी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और अलॉय व्हील्स के साथ आती हैं।
Honda CB500X बनाम बेनेली TRK 502: इंजन
होंडा की इस एडवेंचर बाइक में 471 सीसी का लिक्विड कूल्ड DOHC पैरेलल ट्विन इंजन है। इस इंजन से अधिकतम 47 एचपी और 43 एनएम का टार्क पैदा होता है। दूसरी ओर TRK 502 में 500 cc पैरेलल ट्विन लिक्विड कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया गया है। इस इंजन का पावर और टॉर्क आउटपुट क्रमश: 46.8 एचपी और 46 एनएम है। दोनों मामलों में छह-स्पीड गियरबॉक्स उपलब्ध है, लेकिन Honda CB500X को स्लिपर क्लच के साथ पेश किया गया है।
Honda CB500X बनाम बेनेली TRK 502: सस्पेंशन और ब्रेक
होंडा और बेनेली दोनों बाइक सवार की सुरक्षा के लिए दोनों पहियों और दोहरे चैनल एबीएस पर डिस्क ब्रेक से लैस हैं। यहां तक कि इनका सस्पेंशन सेटअप भी लगभग एक जैसा है. फ्रंट व्हील में यूएसडी फोर्क और रियर मोनोशॉक एब्जॉर्बर है।
Honda CB500X बनाम बेनेली TRK 502: कीमत
बेनेली टीआरके 502 वर्तमान में भारत में 5.49 लाख रुपये से 6.19 लाख रुपये के बीच खरीद के लिए उपलब्ध है। Honda CB500X मॉडल को कंपनी की वेबसाइट से हटा दिया गया है , जिसका मतलब है कि नया मॉडल जल्द ही देश में लॉन्च होने वाला है। इसकी कीमत 6.8 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो सकती है।
कम से कम कहने के लिए, होंडा CB500X अपने तेज लुक्स, परिष्कृत डिजाइन, स्लिपर क्लच, रिफाइंड पैरेलल ट्विन इंजन और बेहतर सस्पेंशन सेटअप के कारण दोनों के बीच अधिक वैल्यू-फॉर-मनी मोटरसाइकिल है।
